１９４１年９月１７日　本日の作戦は、Lavansaari空域の偵察任務である。
６機編隊のI-16と、４機編隊のMiG(ミコヤン・グレビッチ　ＭｉＧ−１戦闘機)そして３機編隊のMiGの、計１３機が出撃した。
偵察中,２機編隊のBf-109（メッサーシュミット　Ｂｆ１０９戦闘機）に遭遇、続いて、４機編隊のBlenheim（ブリストル・ブレニム軽爆撃機・イギリス産）そして、８機編隊のGladiator（グロースター　グラディエーター戦闘機・イギリス産）そして、４機編隊のP-36（カーチス　Ｐ−３６ホーク戦闘機・アメリカ産）の、計１８機もの敵機に遭遇、大空中戦となった。
私は、P-36に狙いを定め、インメルマン機動をとる。４機のP−３６の撃墜に成功！！続いて、Gladiatorに狙いをさだめる。これは格好のカモだ。Gladiatorを４機撃墜する。続いて宿敵の、Bf-109に攻撃目標を定める。さすがにBf-109はI-16より性能が上で、旋回戦でも、圧倒されてしまう。
やっとBf-109の背後に食らいつき、距離８８０で撃墜！！Bf-109は黒煙を吐きながら墜落していく。
残りの敵機も、全機友軍機が撃破した模様。
戦果としてフィンランド軍P-36を４機、Gladiatorを４機、ドイツ軍Bf-109を１機撃破する。計９機撃破する。
今回の作戦では、ドイツ軍Bf-109が、久々の登場だった。
I-16にとっては、ライバルとなる敵である。

１９４１年９月１６日　本日の作戦は、Glinki地域を敵空襲から防衛せよ　との命令。
６機編隊のI-16と、３機編隊のPe-3（ペトリャコフPe-3双発戦闘機）、それに１機のMiG(ミコヤン・グレビッチ　ＭｉＧ1戦闘機)計１０機が出撃した。Glinki地域に到達、すると９機編隊のBlenheim（ブリストル・ブレニム軽爆撃機・イギリス産）と、護衛の２機編隊のP-36（カーチス　Ｐ−３６ホーク戦闘機）が出現！！まずはBlenheimを迎撃目標にする。高度３５００から追尾、まずは、１機めのBlenheimを距離４００で撃墜、散開するBlenheimを追撃し、あと５機撃墜に成功する。
続いてP-36を追う。インメルマン機動にて、背後に食らいつき、距離１１００で撃墜に成功する。
そのころ、離陸基地であったLavansaari飛行場では、フィンランド軍の、４機編隊のHarricane（ホーカー　ハリケーン戦闘機・イギリス産）と、２機編隊のP-36が飛来。飛行場にて着陸していたMigが、攻撃されている。しかし、高射砲にて、次々と撃破され、１機のHarricaneを残し、全機撃破された模様。
戦果としてフィンランド軍Blenheim６機とP-36を１機撃破に成功する。
私のI-16にとって、Blenheimはただのカモにすぎなかったことを実証した作戦だった。

１９４１年９月１５日　本日の作戦は、Dyatlovo付近の前線へ、到着する敵輸送部隊を攻撃せよ。との命令が下る。
３機編隊のI-16と、護衛に、P-40（カーチス　Ｐ−４０ウォーホーク戦闘機・アメリカ産）６機編隊が出撃する。
Dyatlovo付近まで何事もなく飛行。すると、１１時方向からフィンランド軍P-36(カーチス　Ｐ−３６ホーク戦闘機・アメリカ産）４機編隊に遭遇、P-40と空中戦が始まった。私は、高度４０００から、戦況を見守り、攻撃目標を見定める。インメルマン機動にて、１機のP-36に狙いを定め、降下し、P-36のケツに食らい付く。距離４３０ｍで１機撃墜。続いて距離６００ｍで２機目を撃墜する。私は、攻撃目標を、輸送部隊に移し、高度３０００から降下、車両４台を、２０ｍｍとロケットで、破壊。離脱後、なにやら機体の挙動がおかしい。確認すると右翼に被弾している模様。私は基地へと帰還を決めた。
戦果として、P-36を２機撃墜、輸送部隊を４台破壊する。そして、無事にLavansaari飛行場へ帰還するのであった。

１９４１年９月１４日　本日の作戦は、Seiskari空域の偵察任務である。
６機編隊のI-16が出撃した。何事もなく、Seiskari空域に到達。すると１１時方向に、フィンランド軍の４機編隊のG-50（フィアット　Ｇ５０戦闘機・イタリア産）と、６機編隊のHurricane（ホーカー　ハリケーン戦闘機・イギリス産）が出現！！１９３９年にフィンランドに輸出された３５機のＧ５０は終戦までソ連機と戦っている。 
私は高度４０００で、眼下の敵機を眺め、目標をG-50に定める。
インメルマン機動で、G-50の背後につけた。敵機はブレイクしようと必死である。距離１００ｍまで追い詰め撃墜に成功！！
友軍機も、全機撃破に成功した模様。戦果として、Fiat G-50１機を撃墜する。私は任務を終え、Lavansaari飛行場へ帰還する。

１９４１年９月１３日　本日の作戦は、Glinki地域を偵察し、敵空襲から防衛せよ。との命令.が下る。
６機編隊のI-16と、３機編隊のI-16、計９機の出撃である。Glinki地域を偵察していると、空襲にやってきた
フィンランド軍、Blenheim（ブリストル・ブレニム軽爆撃機）６機編隊を確認、どうやら爆撃体制にはいってる模様。これは格好のカモ。６機編隊のBlenheimは、散開もせず、編隊を崩さず飛行を続けている。
ここぞとばかりに２０ｍｍを掃射！すべてのBlenheimを撃墜する。続いてMAPを開いてみると、付近に敵飛行場発見、３機編隊のBlenheimと、２機編隊のB-239（ブリュースターB239バッファロー）が着陸態勢に入っている。
私は、敵飛行場へ向かい、着陸態勢に入った３機編隊のBlenheimを２０ｍｍですべて撃墜する。
続いて、２機編隊のB-239も、着陸態勢に入った模様、バレルロールでかわす、B−２３９を追従し、距離１００ｍで撃墜。続いてまさしくギヤをだして着陸に入ったB-239を、距離１５０ｍで撃破に成功する。
戦果としてBlenheim１０機、B-239を２機、計１２機もの撃墜に成功する。
I-16にとって、もはや、フィンランド軍は格好のカモになってしまったようだ。
私は任務を終え、無事にLavansaari飛行場へ着陸する。今となっては、ドイツ軍Bｆ−１０９がなつかしく思われる。

１９４１年９月１２日　本日の作戦は、Tiurinssaari付近で、敵の増援部隊の活動がみられる。
敵航空機を発見次第、撃破せよ。との命令。６機編隊のI-16と、４機編隊のMiG(ミコヤン・グレビッチ　ＭｉＧ−１戦闘機)計１０機が出撃した。何事もなくTiurinssaari付近を通過、友軍機は折り返して、基地へ、帰還する模様。私は撃墜数を稼ぐため、MAPを開いて索敵すると、付近に敵飛行場があり、敵機は着陸態勢に入っているようだ。私は敵飛行場上空へ、単独で 突入を試みた。敵飛行場上空に到達、敵機は、４機編隊のP-36（カーチス　Ｐ−３６ホーク戦闘機）と、１機のBlenheim（ブリストル・ブレニム軽爆撃機）だった。今まさに、１機のP-36が着陸しようとしている。私は他の３機のP-36を攻撃目標にし、敵機６時方向に位置した。
まず最後方のP-36を距離１７０ｍで撃破、２機目を距離５６０ｍで撃破、３機目を距離７３０ｍで撃破する。旋回すると、１機のBlenheimが視界に飛び込んできた。
距離７００ｍで、２０ｍｍを掃射！！Blenheimは、煙をあげている。とどめに、距離２００ｍで２０ｍｍを掃射！！撃墜に成功する。
戦果としてP-36を３機、Blenheimを１機、計４機の撃破に成功し、無事Lavansaari飛行場へ着陸する。
今回の作戦はまたもや、フィンランド軍との戦いとなった。P-36もBlenheimも１９３８年度産の旧式の航空機で、I-16の性能からみれば、撃墜するにはいいカモだったのかもしれない。

１９４１年９月４日　本日の作戦は、Seiskari空域をパトロールし、発見した敵機を撃破せよ。との命令がくだる。今日は３０回目の記念すべき出撃となる。　６機編隊のI-16と、４機編隊のMiG（ミコヤン・グレビッチ　ＭｉＧ−１戦闘機）が出撃した。Seiskari空域をパトロール中、フィンランド軍の、４機編隊Gladiator（グロースター　グラディエーター戦闘機・イギリス産）そして、１機のBlenheim（ブリストル・ブレニム軽爆撃機・イギリス産）と遭遇、高度３５００で交差する。Gladiatorは旋回性能が良く、交差後、急反転して、私に襲い掛かる。何度か６時の位置につかれ、機銃掃射を受ける。
私は高度１０００まで急降下して振り切り、１機のGladiatorとヘッドオン状態に。距離３０ｍで２０ｍｍを浴びせ撃墜に成功する。
友軍機もすべての敵機を撃墜した模様。作戦終了となり、Lavansaari飛行場へと帰還する。

１９４１年９月８日　本日の作戦は、Koivisto地域の地上部隊の防衛任務だった。
６機編隊のI-16が出撃した。Koivisto地域に到着すると、なぜか作戦成功の知らせが入り、３機のI-16がLavansaari飛行場へと帰還する模様。
私はMAPを開き、索敵してみると、Koivisto付近に、爆撃任務を終えたフィンランド軍の、６機編隊Hurricane（ホーカー　ハリケーン戦闘機・イギリス産）と４機のGladiator（グロースター　グラディエーター戦闘機・イギリス産）が飛行場へ帰還する模様だった。
目標をこれらの敵機にし、私と２機のI-16は、敵飛行場へ向かった。まず、最後に着陸しようとしていたGladiatorを狙うが、高度差があり、攻撃を断念、今まさに着陸態勢に入っている
Hurricaneの編隊に攻撃目標を定める。まず、１機目を距離２０ｍで撃墜、２機目を距離５０ｍで撃墜、３機目を距離２０ｍで撃墜する。
次の４機目が、大変だった。距離２０ｍに追い詰めるがブレイクされ、オーバーシュートし、逆に機銃掃射を受ける。私もブレイクし、急旋回を繰り返し、敵機を追う。
一旦、高度を２０００まで上げ様子を伺うと、敵機は低高度で、旋回を繰り返している。なんとか私は敵６時方向につけようと、初めての試みであった「インメルマン」 の攻撃機動をとり、旋回中だったHurricaneの６時方向につくことに成功！！　距離２５０ｍで撃破に成功する。
戦果として４機のHurricaneを撃墜、無事Lavansaari飛行場へ着陸する。

１９４１年９月３日　本日の作戦は、Klamila地域へ向かう敵移動部隊を爆撃・護衛の任務だった。
６機編隊のI-16と、２機編隊のP-40　（カーチス　Ｐ−４０ウォーホーク戦闘機・アメリカ産）、４機編隊MiG-3　（ミコヤン・グレビッチ　ＭｉＧ−３戦闘機）と、９機編隊のMiG-3と、２機編隊のSu-2　（スホーイ　Ｓｕ−２地上攻撃機）、計２１機もの出撃だった。
目標地点まじか、フィンランド軍の４機編隊のMorane　（モラーヌソルニエ　ＭＳ４０６戦闘機・フランス産）そして、後続に更に、４機編隊のMoraneと遭遇、I-16とMiGが戦闘に入った。私は高度４３００ｍから降下、一撃離脱戦法で、１機のMoraneの６時位置につき、距離４６０ｍで２０ｍｍを掃射、Moraneは墜落していく。続いて、旋回戦で、Moraneを距離１３０ｍで２０ｍｍ掃射！！撃破に成功する。他の友軍機も、Moraneの撃破に成功！
８機のMoraneは全機、撃墜された。続いて、目標地点で、敵移動部隊を、Mig−３が攻撃中。一方、P-40とSu-2は、敵飛行場へ攻撃をしかけている。
作戦終了となり、私はLavansaari飛行場へ帰還する。今回の作戦、１３機ものMig−３が、大活躍した。フィンランド空軍機は、他国産の航空機を使用しているのが、今回でよくわかった作戦だった。

１９４１年９月２日　　本日の作戦は、Sakkijarvi地区の敵工場へ出撃する爆撃機を護衛せよ。との命令だった。
６機編隊のI-16と、４機編隊のI-16と９機編隊のPe-2（ペトリャコフ　Ｐｅ−２戦闘爆撃機）の計１９機での出撃である。
Lavansaari飛行場に突如、２機編隊のB-239（ブリュースターB239バッファロー）が襲来、飛び出ったI-16が、即座に応戦し、これを撃破する。先行して飛行していた９機編隊のPe-2は、Sakkijarvi地区に到達、敵工場へ爆撃を行った。
すると、迎撃に向かったフィンランド軍の、４機編隊のMorane（モラーヌソルニエＭＳ４０６戦闘機・フランス産）と、４機編隊のGladiator（グロスター・グラディエーター ・イギリス産）と遭遇、Pe-2は追撃されている。ここで初登場のMorane(モラーヌソルニエＭＳ４０６戦闘機・フランス産)とは、フランスからフィンランド軍に納入された機体の大半はソビエトから捕獲したクリモフＭ−１０５Ｐエンジン（１，１００馬力）に換装され、性能を向上した戦闘機として「メルケモラーニ」の名称を付けられ対ソビエト戦に活躍したそうだ。そのころ私のI-16は、Pe-2から程遠い所を飛行していた。
Pe-2に追いつくため、加速飛行していると、２機編隊のB-239に遭遇、友軍機が応戦した。私も迎撃に向かい、旋回戦の末、B-239を距離６００ｍで１機撃墜に成功する。その後Pe-2を追撃するMoraneとGladiatorに追いつき、まず、距離、１４００ｍからMoraneに対し、２０ｍｍを掃射！！Moraneは墜落していく。
続いて、距離６００ｍからGladiatorに、２０ｍｍを掃射！！撃墜に成功する。すると私の背後に１機のGladiatorが迫ってきた。私は必死に、ブレイクを続け、引き離しに成功、形成は逆転し、Gladiatorの背後につけた。そして距離６４０ｍで２０ｍｍを浴びせ、撃墜に成功する。続いて、Moraneを追撃！距離６０ｍの至近距離で、撃墜に成功する。友軍機も活躍したことでPe-2は、５機残った。そしてPe-2はLavansaari飛行場に無事生還。私は護衛任務を終了し、無事Lavansaari飛行場へ着陸する。
戦果として、フィンランド軍のB-239を１機、Gladiatorを２機、Moraneを２機、計５機の撃墜に成功したのであった。爆撃機護衛の作戦にまともに成功したのはこれが初めてだったかもしれない・・・。それにしてもフィンランド軍との交戦が続いている。最近ドイツ軍のBf-109をみかけない。Bf-109が苦手な私のI-16にとっては、良いことなのだが・・・。

１９４１年９月１日　　本日の作戦は、Kuolemajarvi空域をパトロールし、鉄道列車を防衛せよ。との命令だった。６機編隊のI-16と、２機編隊のPe-3（ペトリャコフ　Ｐｅ−３戦闘爆撃機）、２機編隊のDB-3M（イリューシンＤＢ−３爆撃機）と、３機編隊のDB-3Mの、計１３機が
出撃した。目標地点に到着目前、MAPを開いてみると、フィンランド空軍の、６機編隊のBlenheim（ブリストル・ブレニム軽爆撃機）が、列車へ爆撃に入った模様。
列車の防衛には、間に合わなかった。Kuolemajarvi空域に到達し、私を除く５機のI-16は、基地へと戻っていくようである。再度MAPを開いてみると、付近に敵飛行場があり、爆撃を終えた６機編隊のBlenheimが帰還するようであった。私のI-16と２機編隊のPe-3 はBlenheimに攻撃目標を定め、敵飛行場へ向かった。
飛行場を旋回・着陸していくBlenheimを１機ずつ、６時の位置から２０ｍｍを掃射！！５機の破壊に成功する。一方、Pe-3は２機とも撃墜された模様である。
その後、さらに敵機B-239（ブリュースターB239バッファロー戦闘機）に遭遇、旋回戦の末、１機の撃破に成功する。私は敵飛行場にある高射砲を避けながら、基地へ帰還することにする。
そのころDB-3Mはなにをやっていたかというと、最寄の自軍飛行場へ着陸したようである。私はLavansaari飛行場上空に向かい、着陸許可を求めたが、管制塔からは許可がなかなかおりない。
どうやら先に帰還したI-16が、着陸態勢に入っているようだ。飛行場上空高度１５００で２回旋回を繰り返し、ようやく着陸許可がでて、無事着陸に成功する。
戦果としてBlenheim　N　２機と、Blenheim　S　３機、Brewster　NE　１機の計６機を撃墜しOrder of the Red Bannerを受賞する。今回で２度目の受賞だった。

１９４１年８月３１日　　本日の作戦は、Narva地域へ出撃する爆撃機を護衛せよ。との命令だった。
６機編隊のI-16と、９機編隊のDB-3M（長距離爆撃機）が出撃した。DB-３Mは、1935年に初飛行した
中型長距離爆撃機。主機にM-85 (760HP)を搭載した初期型に続いてM-87B (950HP)を搭載したDB-3Mが開発されている。
Lavansaari飛行場を離陸しようとすると、フィンランド空軍の２機編隊B-239が、飛行場上空に飛来する。Bー239（ブリュースターB239バッファロー）は、1939年12月に米国からやってきた、本来は艦上戦闘機。フィンランドに渡って青い鉤十字を記された若干４４機のそれは、群がり攻め込むソ連軍を相手に大活躍、数々のエースパイロットも生み出し、「空の真珠Taivaan Helmi」と呼ばれたのでした。
早速、飛行場上空を飛行していたDB-3Mが２機、撃墜されてしまう。I-16が迎撃に向かい、B-239を全機撃墜に成功する。その後、Narva地域へ、７機編隊DB-3Mを護衛する。
すると、やってきました敵機が！！ドイツ軍、４機編隊のBf-109と、２機編隊のBｆ−１１０である。I-16との空中戦が始まる。
私は一撃離脱戦法をとるが、敵機に次々とブレイクされてしまう。その間、友軍機が１機、２機と撃破に成功、最終的に敵機全機の撃墜に成功するｗｗ。私はいったいなにをやっていたんだろう・・・・。DB-3M７機編隊は、無事任務を終えて基地へと向かい、I-16の護衛任務は終了。
私は、Lavansaari飛行場へ帰還を果たす。　今回の作戦、友軍機の働きで、私は敵機を１機も撃墜できなかったのは、非常に残念であった。
相変わらず、Bf-109には、手を焼かされるｗｗ

１９４１年８月３０日　本日の作戦は、Tytarsaari地域の敵空襲からの防衛であった。　６機編隊のI-16と、４機編隊のYaKが出撃した。
空襲地点までは３９ｋｍと、楽な飛行である。空襲地点上空にさしかかると、敵　９機編隊のJu-88A4に遭遇、続いて、４機編隊のBf-109Fが護衛についていた。
１９３６年１２月に初飛行したＪｕ８８は、ドイツ航空省の高速爆撃機製作の要求に答えて製造された機体である。私は、高度４８００まで上昇し、まず、Ju-88の６時の位置につけた。距離は１０００ｍであった。遠い距離にもかかわらず、２０ｍｍを掃射！！
編隊を崩さない敵機は次から次へと墜落し、５機の撃墜に成功する。続いて１機のJU-88を、距離５６０ｍで撃墜。まったくもって、爆撃機はカモのようである。
さらに護衛についてきたBf-109F１機を追い、旋回戦の果てに、距離７００ｍで２０ｍを掃射！！撃墜に成功する。
戦果として、JU-88A4を６機、Bf109Fを１機撃破し、「Order of Patriotic War 1st Class」を受賞する。